Treler Modular Berbilang Gandar Hidraulik

Memandangkan kenderaan modular hidraulik mempunyai 8 tayar setiap paksi, sistem hidraulik unik boleh mengagihkan berat kargo yang besar secara sama rata kepada setiap paksi dan setiap tayar, mengelakkan tekanan berlebihan pada gandar tunggal atau tayar, dan memastikan pengangkutan barang berat yang selamat. Pada masa yang sama, ia juga boleh mengurangkan tekanan sentuhan tanah yang dibentuk oleh kenderaan ke permukaan jalan ke tahap yang paling besar, dan mengurangkan kerosakan pada permukaan jalan semasa pengangkutan berat.

Oriental Vehicles International Co., Ltd. mempunyai lebih daripada 10 tahun pengalaman dalam eksport kenderaan modular hidraulik. Kami telah mengeksport semua jenis treler hidraulik dan kenderaan gandar hidraulik dan aksesori berkaitan ke banyak negara.

Jenis treler boleh disesuaikan mengikut keperluan pelanggan, supaya produk kami boleh berfungsi dengan lancar dengan peralatan pelanggan yang ada. Reka bentuk di bawah ialah treler modular standard kami untuk 300 ~500 tan, untuk rujukan anda sahaja. Kerana setiap kenderaan modular adalah berbeza, dan kami memerlukan permintaan dan keperluan khusus daripada pihak pelanggan untuk menyediakan penyelesaian yang lebih baik untuk pelanggan. Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan atau jika anda berminat dengan produk kami, sila hantar e-mel anda kepada kami.

Masa Pengeluaran: 55 Hari ~ 150 Hari, Bergantung pada keperluan pelanggan
Pelepasan tersuai: 5~7 Hari
Lain-lain termasuk:
- Kit Alat Operasi
- Alat pemadam api
Catatan:
Treler baharu akan disapu dua kali sebelum penghantaran, untuk melindunginya daripada kakisan luar.

Rangka kenderaan modular hidraulik mempunyai reka bentuk struktur yang padat, yang membolehkannya mempunyai kapasiti hantaran yang kuat. Sistem penggantungan dengan silinder hidraulik terbina dalam menjadikan kapasiti tampungnya lebih besar daripada kenderaan tradisional. Stereng semua roda hidraulik menjadikan jejari pusingannya lebih kecil. Ia biasanya digunakan untuk pengangkutan berat dan berat badan berlebihan. Pengangkutan jarak jauh dan sederhana bagi barangan super panjang, super tinggi dan tugas berat.

Kekuatan rasuk utama bingkai diperkukuh oleh proses khas yang direka untuk menghasilkan barang dengan beban tertumpu. Silinder stereng hidraulik dibina ke dalam bingkai (ia juga boleh diletakkan secara luaran pada rasuk hujung stereng untuk penyelenggaraan dan pembaikan yang mudah). Berbilang silinder memacu rod pengikat untuk mengemudi. Stereng kenderaan modular adalah stabil dan cekap.

Sambungan antara platform modular menggunakan beberapa set garpu penyambung, yang mempunyai kekuatan sambungan yang tinggi dan tidak mudah putus serta memastikan sambungan yang stabil antara setiap platform modular. Pin kedudukan menjadikan penyambungan lebih mudah, cekap dan tepat. Keseluruhan reka bentuk kenderaan menggunakan prinsip reka bentuk asal Eropah seperti Goldhofer, Scheuerle, Nicolas dan Cometto. Kenderaan modular hidraulik dan aksesorinya boleh disambung dengan lancar dan ditukar ganti dengan kenderaan asal Eropah. Terdapat pelbagai kaedah penyambungan, yang boleh menjadi penyambungan mendatar dan penyambungan menegak untuk menyesuaikan diri dengan pengangkutan yang selamat untuk kargo bersaiz besar dengan pusat graviti super tinggi.

Sistem rod stereng menggunakan rod longitudinal dan gaya dua baris, yang boleh mengurangkan hayunan kiri dan kanan dengan banyak semasa proses pemanduan kenderaan modular. Batang penegang itu kecil, tetapi ia tidak mudah patah. Sementara itu, daya pada pemegang stereng sangat berkurangan, dan pemegang stereng tidak jatuh.

Sistem rod stereng menggunakan reka bentuk yang dioptimumkan komputer dengan sisihan stereng yang kecil. Rod melintang menggunakan rod panjang tetap, yang mudah untuk diganti. Plat stereng menggunakan bentuk berliang. Tidak perlu menukar plat stereng apabila treler disambung atau ditambah. Apabila gandar berada pada sudut pusingan maksimum, sudut minimum yang disertakan antara rod melintang dan rangka ampaian ialah 20 darjah, supaya rod melintang kurang tertekan, tidak mudah bengkok dan pecah, dan mempunyai rintangan stereng yang rendah.

Talian paip hidraulik dan pneumatik treler modular menggunakan kaedah sambungan sambungan pantas pada sisi bingkai, yang pantas dan cekap dalam penyambungan, dengan ruang operasi yang besar dan penggunaan mudah.

Badan silinder penggantungan hidraulik dibuat oleh proses penarikan silinder, dengan kekuatan tinggi, dan pengedap silinder semuanya adalah jenama terkenal yang diimport. Pin raja penyambung kenderaan boleh memilih promosi jualan automatik jenis silinder. Injap henti menggunakan bentuk injap bola nama jenama yang diimport, yang pantas untuk beroperasi. Semua injap henti, pengedap dan plat injap adalah produk import. Litar minyak suspensi hidraulik menggunakan sistem saluran paip berganda untuk memastikan keselamatan pemanduan. Semua roda boleh dikemudi, sudut pusingan maksimum roda pertama ialah 55 darjah, dan jejari pusingan kenderaan adalah kecil.

Unit kuasa juga dipanggil stesen janakuasa, yang boleh diimport (dari Kohler atau Deutz) atau enjin yang dikeluarkan dalam negara, dan sistem pneumatik brek tambahan pemampat udara pilihan. Lejang angkat keseluruhan kenderaan boleh mencapai lebih daripada 600 mm. Dengan penggunaan sokongan berat atau cadik, pemunggahan dan pemunggahan tanpa kren boleh direalisasikan semasa pemunggahan dan pemunggahan kargo besar, menjimatkan kos pemunggahan dan pengangkutan. Silinder pengangkat hidraulik memastikan sistem pampasan automatik kenderaan modular hidraulik memastikan keseimbangan kenderaan dan barang yang diangkut apabila memandu di jalan yang tidak rata.

Jenis produk yang boleh disambungkan ialah: Treler hidraulik modul treler Goldhofer Jerman, Scheuerle InterCombi, treler modular Nicolas dan Cometto 51M.
Apabila tow-bar digunakan, kereta modular adalah treler penuh. Dengan gooseneck kuasa pilihan, ia boleh menjadi separa treler. Kestabilan kenderaan pada kelajuan tinggi adalah lebih baik, sudut stereng lebih besar, dan ia juga mudah untuk pemandu mengundur.
Aksesori pilihan: hidraulik gooseneck (hidraulik gooseneck), drawbar, stesen janakuasa (unit kuasa), papak rendah, platform penyambung, plat cekung, rangka jambatan (rasuk pengangkutan jenis jambatan, terutamanya digunakan untuk transformer besar dan barangan beban tertumpu tugas berat lain ). Aksesori di atas boleh digabungkan dengan treler hidraulik untuk digunakan dalam projek pengangkutan kargo yang berbeza.

Pesan sekarang