Treler Boleh Dipanjangkan Teleskopik 62m

Separa treler tarik keluar 62 m ialah penyelesaian yang dibangunkan dengan teliti untuk pengangkutan bilah angin yang selamat di jalan konvensional. Separa treler ini menggunakan reka bentuk tarik keluar yang inovatif, dan platform kerjanya boleh diregangkan mengikut panjang sebenar bilah turbin angin, dengan nisbah teleskopik lebih daripada tiga kali panjang asal, secara fleksibel bertindak balas kepada keperluan pengangkutan bilah turbin angin pelbagai saiz.

Dari segi reka bentuk, kenderaan itu menggunakan struktur rasuk tunggal, yang bukan sahaja mengoptimumkan kestabilan keseluruhan kenderaan, tetapi juga meningkatkan keselamatan dan kelancaran bilah dengan ketara semasa pengangkutan. Untuk memastikan pemanduan lancar dalam keadaan jalan yang sempit atau kompleks, gandar belakang treler dikonfigurasikan dengan bijak dengan meja putar, yang bersambung rapat dengan platform kerja, meningkatkan fleksibiliti dan prestasi pengendalian treler apabila membelok.

Panjang penutupan: 24150mmX3000mmX1650mm

 Jumlah panjang: 62,000mm selepas sambungan

 Pengangkutan: 50-80m bilah kincir angin

 Kapasiti pemuatan: 60 tan

 Suspensi: Suspensi spring mekanikal/ suspensi udara/ suspensi hidraulik adalah pilihan

 Ketebalan platform: 3 mm

 Stesen janakuasa hidraulik: Enjin diesel

 Tayar: 24

 Paksi: 6 paksi

 Sistem brek: injap kecemasan WABCO

 Pin daya tarikan: 3.5 "jenis bolt keluli kekuatan tinggi

 Kaki sokongan: JOST C200 dengan kaki sokongan hidraulik pilihan

Treler Boleh Dipanjangkan Teleskopik 62m menunjukkan tahap profesionalisme dan kepraktisan yang tinggi dalam butiran pembinaan. Reka bentuk bingkai menggunakan susunan bertingkat, yang mempertimbangkan dengan teliti keseimbangan pengagihan beban dan kekuatan struktur, yang bukan sahaja memastikan operasi kenderaan yang stabil di bawah pelbagai keadaan jalan raya, tetapi juga memudahkan pemuatan dan pemunggahan barang. Bahagian rasuk membujur bingkai menggunakan reka bentuk bahagian I klasik, yang terkenal dengan ciri ketegaran tinggi dan kekuatan tinggi yang wujud, yang boleh mengekalkan kestabilan keseluruhan struktur di bawah keadaan beban berat dan menahan pengaruh tekanan luaran dengan berkesan.

Reka bentuk I-beam bukan sahaja meningkatkan kapasiti galas bingkai, tetapi juga mencapai gabungan ringan dan kekuatan yang baik dengan mengoptimumkan pengedaran bahan, yang sangat penting untuk meningkatkan penjimatan bahan api dan kecekapan pengangkutan kenderaan. Selain itu, reka bentuk ini juga meningkatkan rintangan keletihan bingkai, memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan, dan mengurangkan kos penyelenggaraan.