Ramai pemandu tahu bahawa kualiti treler tidak dinilai oleh keluli sahaja-kemasan cat juga merupakan penunjuk utama ketahanannya. Secara umumnya, treler yang baik boleh mengekalkan salutannya utuh selama tiga hingga empat tahun; di luar itu, ia menjadi agak mencabar. Tidak seperti peralatan lain, treler diuji sebaik sahaja ia meninggalkan kilang-sentiasa terdedah kepada matahari dan angin, dipukul oleh kerikil dan haus oleh lelasan kargo.
Kelemahan biasa lukisan semburan manual
Pada masa ini, kebanyakan treler di pasaran masih bergantung pada lukisan semburan manual tradisional. Proses ini mudah dan kos-efektif, itulah sebabnya ia digunakan secara meluas pada-treler kualiti standard. Walau bagaimanapun, kos yang lebih rendah sering datang dengan kelemahan yang jelas:
1. Sukar-untuk-mencapai kawasan dan sudut tersembunyi selalunya dibiarkan tanpa bersalut
2. Ketebalan cat tidak sekata, dengan perubahan ketara pada permukaan
3. Mudah mengelupas selepas dibengkokkan atau dimampatkan; rintangan kakisan dan karat yang terhad, mengakibatkan ketahanan yang lemah
4. Bahan buangan dan penggunaan tenaga yang lebih tinggi, menjadikannya kurang mesra alam
"Seperti kata pepatah, kaedah yang ketinggalan zaman mendapat kesan." Proses tradisional yang kurang maju tidak lagi dapat memenuhi permintaan pasaran hari ini. Pengendali trak moden sedang mencari salutan-berkualiti{3}}lebih tinggi yang menawarkan kakisan dan rintangan haus yang unggul untuk menggantikan pengecatan semburan manual.
Di sinilah salutan elektroforetik (e-salutan). Sejak tahun 1950-an, apabila barisan pengeluaran salutan e- pertama diperkenalkan dalam industri automotif, teknologi itu secara beransur-ansur menjadi meluas dan sangat halus. Walau bagaimanapun, dalam industri treler, e-salutan lambat diterima pakai. Sebabnya mudah: sistem salutan e-yang lengkap memerlukan pelaburan yang besar, yang tidak mampu dibeli oleh kebanyakan pengeluar treler.
Salutan Elektroforetik - Barisan Pertahanan Pertama untuk Badan Treler
Apakah sebenarnya yang menjadikan salutan e-berkesan sehingga rintangan kakisan, rintangan haus dan ketahanan hentaman jauh mengatasi pengecatan semburan konvensional? Untuk menjawab soalan ini, kami bercakap dengan jurutera teknikal di Oriental Vehicles dan mengumpulkan beberapa cerapan daripada kepakaran mereka.
Salutan elektroforetik ialah proses pengecatan-air. Dalam sistem ini, bahan salutan larut dalam air ke dalam filem-zarah membentuk, yang berhijrah ke arah elektrod bertentangan di bawah medan elektrik arus terus dan memendap ke permukaan bahan kerja, membentuk lapisan salutan seragam.
Walaupun ia mungkin terdengar mudah, teknologi di belakangnya jauh lebih canggih daripada lukisan semburan konvensional. Treler yang dirawat dengan-salutan tidak mempunyai kawasan "sukar-untuk-jangkau"-setiap sudut, malah bahagian tersembunyi, dilindungi sepenuhnya. Ketebalan salutan juga konsisten di seluruh badan. Paling penting, ia benar-benar mengubah lapisan cat menjadi barisan pertahanan pertama treler.
Perbezaan kekuatan dan rintangan haus antara e-salutan dan cat konvensional adalah berbeza.
Tetapi adakah ini bermakna treler secara automatik mencapai-kakisan peringkat teratas dan rintangan haus selepas e-salutan? Tidak betul-betul. E-salutan berfungsi sebagai lapisan primer-proses lapisan atas adalah sama kritikal.
Apabila bercakap mengenai lapisan atas, kebanyakan pengeluar masih memilih lukisan semburan tradisional, manakala mereka yang mengejar kualiti yang lebih tinggi cenderung memilih salutan serbuk.
Apakah kelebihan salutan serbuk?
Seperti yang diketahui umum, lukisan semburan tradisional hanya menggunakan cat cecair pada permukaan kenderaan, manakala salutan serbuk menggunakan semburan serbuk elektrostatik-juga dikenali sebagai salutan serbuk atau salutan elektrostatik.
Menurut jurutera teknikal di Oriental Vehicles, proses salutan serbuk menggunakan pistol semburan elektrostatik khusus. Serbuk dimasukkan ke dalam pistol dengan udara termampat, dan apabila ia melepasi berhampiran elektrod nyahcas korona, zarah menjadi bercas negatif, menghasilkan daya elektrostatik dan dipol.
Didorong oleh tekanan udara, zarah bercas ini meninggalkan pistol semburan dan bergerak di sepanjang garisan medan elektrik ke arah bahan kerja bercas positif. Mereka kemudiannya mengedarkan diri mereka mengikut ketumpatan medan elektrik di permukaan, membolehkan serbuk melekat dengan kukuh dan sama rata ke substrat.
Selepas proses penyemburan, salutan serbuk memerlukan langkah tambahan:-pengawetan suhu tinggi. Setelah dibakar dan diawet, salutan membentuk lapisan pelindung yang keras dan tahan lama yang diikat kuat pada permukaan kenderaan. Akibatnya, salutan serbuk menawarkan lekatan dan rintangan kakisan yang jauh lebih baik daripada lukisan semburan konvensional.
E-salutan + Salutan Serbuk - Kemasan Yang Boleh Tahan Sehingga Tujuh Tahun
Dengan proses gabungan e-salutan dan salutan serbuk, treler boleh mengekalkan integriti catnya sehingga tujuh tahun di bawah keadaan operasi biasa. Beberapa treler di pasaran mampu menyampaikan kedua-dua e-salutan dan salutan serbuk sebagai treler separa-sistem lengkap-Kenderaan Oriental adalah antaranya.
Terima kasih kepada gabungan salutan canggih ini, prestasi mereka dalam rintangan haus dan kakisan berada di antara yang terbaik dalam industri. Ia juga mencerminkan komitmen lama-Kenderaan Oriental: membina treler separuh-yang lebih kukuh dan lebih tahan lama.
Treler separa-yang lebih kuat mestilah, lebih-lebih lagi, tahan lasak. Dan treler yang benar-benar tahan lama harus kekal dalam keadaan yang sangat baik walaupun selepas pendedahan berterusan kepada matahari, angin dan kesan kargo.
Sebabnya mudah-kemasan cat sentiasa barisan pertahanan pertama yang melindungi keluli. Jika salutan tidak dapat memberikan-kakisan jangka panjang dan rintangan haus, maka sebarang tuntutan ketahanan hanyalah cakap kosong.
